Uma das grandes desvantagens, e vantagens ao mesmo tempo, do BRT é o fato de normalmente ser construído na própria superfície. Antes de mais nada deixa eu explicar a vantagem: Por ser em nível não é preciso construir caros elevados ou ainda mais caros túneis. Porem esse mesmo motivo é uma das maiores desvantagens, principalmente quando o trajeto passa por áreas densamente populadas.
É justamente esse o motivo para a polêmica envolvendo o trecho Galeão-Penha do BRT TransCarioca. A idéia original era que o trajeto passasse pela Rua Engenho da Pedra. Mas alguns moradores e comerciantes da região protestaram e jogaram o “problema” para os vizinhos. Querem que o BRT siga pela Rua Uranos e pela Av. dos Campeões, num trajeto com quase o dobro da extensão e muitas curvas desnecessárias. A medida porém não evitaria desapropriações (ao que parece no mesmo montante) ao passo que elevaria os custos de construção.
E claro, os vizinhos que herdaram o problema não ficaram nada felizes e começaram um movimento (http://transcariocanao.blogspot.com/) para protestar contra a mudança de trajeto. O medo dos dois grupos é que o BRT parta o bairro ao meio, e que degrade a região ao redor. Além disso não estão satisfeitos com as remoções.
Não conheço os dois trajetos a fundo. Acho que cabe discutir melhor e avaliar os impactos dos dois. O trajeto original, pela Rua Engenho da Pedra me parece ser o mais lógico e certamente mais barato. A implantação de BRT’s necessariamente implicam e remoções e mudanças por onde passa, que são muito mais agressivas do que aquelas trazidas por um Metrô.
A polêmica mostra que a escolha por BRT pode ter sido equivocada nessa importante linha transversal da cidade. O BRT é ótimo para áreas abertas, com baixa densidade e com demanda média. Já para áreas densamente populadas ele mostra todos os seus defeitos.
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Esquecem que a Transcarioca tera faixas excusivas para o BRT que não parará em pontos, e sim em Estações como em Curitiba.
A SOLUÇÃO É O MONOTRILHO, SEM CRUZAMENTOS, SEM OCUPAR ESPAÇO DOS CARROS SEM FECHAR VIAS, PORTANTO MUITO MAIS RÁPIDO.
A TRANSCARIOCA (TODA) , AV. DAS AMERICAS E A AVENIDA BRASIL NÃO COMPORTAM
CORREDOR EXCLUSIVO PARA ÔNIBUS.
NA TRANSCARIOCA OS CRUZAMENTOS CONTINUARÃO EXISTINDO E OS NOSSOS EDUCADOS MOTORISTAS NUNCA OS FECHARÃO? FALA SÉRIO
NOS DIAS DE CHUVA FORTE O CAOS DEVERÁ SER O MESMO QUE O ATUAL.
EMQUANTO ISSO, SÃO PAULO FARÁ UM LINHA DE 17KM DE MONOTRILHO, AÍ QUE INVEJA.
Fico indignada com a posição do nosso prefeito em relação a essa via que está sendo construída.
Lendo varias postagem publicadas em jornais e outros meios, sei que tinha todo um projeto já aprovado para está via, passando pela Rua Engenho da pedra,e por interesses de pessoas que estão ao seu lado no poder(Prefeito),esse trajeto foi modificado,devido familiares terem grandes patrimônio localizado nesta Rua.Fica aqui minha repugnância diante de tudo,e me pergunto se esse nosso Brasil realmente vai ser um Pais dos Justos ou se os interesses maiores iram prevalecer.
Essa é a forma encontrada de me expressar diante deste abuso que está acontecendo com Nosso bairro de Ramos.