Sem Bonde por 2 anos

Depois de décadas de abandono, descaso, investimentos mal aplicados e um ano com meia dúzia de mortos alêm de dezenas de feridos o Bonde de Santa Teresa, ultimo remanescente da cidade, foi tirado de circulação. E com razão. O sistema do Bonde esta já há algum tempo precisando de uma reforma geral a fim de preservar esse bem cultural e histórico que é símbolo do Bairro e da cidade inteira. O Bonde deve ser preservado sim, mas é preciso fazer isso da maneira correta, coisa que não foi feita nas últimas décadas.

Na história recente do Bonde vemos diversas trapalhadas que já eram evidentes quando foram executadas, mas que mesmo assim foram implementadas. Em 2005-2006 mais de 10 milhões de reais foram investidos na via permanente do sistema. Porem os Trilhos que ficaram foram os mesmos que já existiam. Apenas batentes foram trocados e o resultado foi o pior possível. Alêm de piorar os trilhos o asfaltamento novo veio com qualidade deplorável. Ao longo do Bairro todo o asfaltamento se assemelha a foto dessa matéria, e operações “tapa buraco” não ajudam pois vem com a mesma qualidade.

Poucos anos depois a idéia foi trocar os Bondes. Substituindo o maquinário centenário, mantido quase que de maneira artesanal, por maquinas modernas. O que poderia ser uma bela iniciativa foi desastroso. Os novos Bondes, construídos pela empresa TTRANS por outra dezena de milhões de reais, não foram adequados à topografia e ao trajeto de Santa Teresa. Fato constatado pelos consultores convidados de Portugal em poucos minutos, mas ignorado por mais de 2 anos de denuncias dos moradores que instintivamente notavam que aquele veiculo não havia sido projetado para o uso que esta se dando ao mesmo.

E agora? O Governo trocou a direção da CENTRAL, responsável pelo Bonde. Chamou consultores internacionais de Portugal, onde existe sistema similar de Bondes. Anunciou investimentos de dezenas de milhões de reais. Vai adiantar?

Antes de mais nada é preciso garantir que erros do passado não se repitam. De nada adianta instalar 5 milhões de reais em Trilhos novos se eles não forem instalados de maneira correta, e se o asfaltamento não for feito da maneira correta. Alêm disso, se a idéia é trocar todos os trilhos, que se trabalhe com Prefeitura, Light, CEG, Cedae e outras concessionárias de serviços para que a manutenção de cabos e tubulações seja “adiantada” em 10 anos evitando esburacar o Bairro varias vezes.

Da mesma maneira é importante preparo e planejamento quanto ao material rodante, os Bondes. Já aprendemos com o erro da TTRANS, e espero que o próximo Bonde seja projetado e construído especificamente para Santa Teresa. De preferência que o contrato de compra condicione a aquisição de todos os Bondes à entrega e Teste de um Bonde Protótipo a ser avaliado  desde a fase de projeto ate a fase prática.

Isso tudo requer transparência. Coisa que culturalmente falta em nossa sociedade, especialmente na administração pública. É absolutamente imperativo que todos os passos sejam discutidos de maneira aberta e franca com a população da cidade. Isso não quer dizer que toda decisão precisa ser referendada ou contar com apoio pleno dos moradores do bairro. Quer dizer que devemos ter acesso a documentos e ter espaço para fazer questionamentos, coisa que não há.

O Bonde ficará 2 anos fora das Ruas do Bairro. Esse período de ausência do mesmo é que vai definir se o mesmo vai voltar renovado para permanecer pelos próximos 100 anos em nossas ruas, ou se o mesmo passara por mais investimentos falhos como vimos na ultima década.

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