Em Março fiz uma viagem internacional e dei de frente com uma enorme estrutura sendo construída na ilha do Fundão. Evidentemente para uma ponte, mas não sabia se era para Metrô, Trem Bala, BRT ou qualquer outra coisa. E hoje descobri. É uma ponte para pegar o seu e o meu dinheiro e canalizar o mesmo para uma enorme lata de lixo.
A ponte em construção vai ligar a Ilha do Fundão à Linha Vermelha no sentido Zona Sul, e vai ser uma ponte rodoviária. O resultado é que muitas pessoas que vem da baixada ou Ilha vão acabar tomando o “atalho” por dentro da Ilha do Fundão para evitar o trecho da Linha Vermelha que passa rente a Maré. Este trecho fica engarrafado muitas vezes por causa do acesso à Linha Amarela. Esses “espertinhos” que pegarão o “atalho” pelo Fundão vão transformar o Campus da UFRJ em um verdadeiro Caos.
Pior que isso, o Beneficio é absolutamente minimo, uma vez que a Linha Vermelha passa de 4 para 3 faixas na altura do Caju, ou seja, logo no ponto em que esse novo acesso do Fundão se juntara a Linha Vermelha. Único resultado que eu consigo conceber é que o engarrafamento continuará a mesma coisa ou ficará pior. E ainda pior, o engarrafamento não mais vai se restringir à via expressa. O Campus da UFRJ vai se transformar em via de passagem de milhares de carros, e teremos engarrafamentos em pleno Campus Universitário.
Estamos gastando milhões para montar uma ponte que apenas vai trazer mais problemas? A Única solução inteligente é que seja construído um meio de transporte publico de massa para a região. E temos tudo para fazer isso. Essa mesma ponte poderia ser construída para um Metrô ou VLT em vez de carros particulares. Poderíamos aproveitar toda sinergia em torno da Copa e Olimpíadas e ainda conjugar a Obra com o possivel Trem Bala Rio-São Paulo.
Explico: O Trem Bala é planejado para sair da Leopoldina, seguir a Linha do trem junto ao Maracanã, passar rente a Refinaria de Manguinhos, atravessar a Av. Brasil e chegar ao Fundão exatamente onde esta nova ponte esta sendo construída. Com pouco esforço seria possivel fazer junto a isso uma linha de VLT ou Metrô vindo da Central e seguindo ate a Ilha do Governador. Isso sim seria usar o dinheiro dos nossos impostos de maneira inteligente. Já escrevi matéria sobre o caso aqui: (Trem Bala e o Metrô Carioca). Ligando o Centro da Cidade ao Aeroporto Internacional, à UFRJ e à Ilha do Governador através de um Meio de Transporte Publico de qualidade.
Mas em vez de uma solução permanente e necessária vamos gastar milhões de reais, dos nossos impostos, para democratizar o problema do engarrafamento, estendendo o mesmo a todos os alunos da UFRJ. Vamos mais uma vez nivelar por baixo.
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Vou deixar um comentário polémico: Pelo menos, pelo que parece, o ponte vai ser bonito!
Devo deixar claro que sempre pensei que será um ponte ferroviário, ligando o Aeroporto Tom Jobim à Bonsucesso. Agora fiquei curiosa para que serve esse viaduto que é erguido no estação de Bonsucesso.
Acompanho o blog há algum tempo e sempre concordei com as suas opiniões. No entanto, como estudante da UFRJ e frequentador diário do fundão, descordo da sua opinião. Não sei se vc costuma passar pela linha vermelha por volta das 17:00, mas frequentemente há um enorme congestionamento na altura da saída para a Av brasil e na saída para a linha amarela. Muitas vezes perdi horas no trânsito nesse trecho e após passar pela saída da linha amarela, o trânsito fluiu muito bem até a zona sul. De fato, muitas pessoas passarão a usar a ilha como atalho, mas o caos dentro da ilha já está instalado desde que a petrobras inaugurou o novo cempes. Dezenas de ônibus saem da ilha no mesmo horário, saturando as saídas da ilha. Uma nova rota de saída é necessária para solucionar o crescimento do parque tecnológico da ilha. Claro que o transporte de massa deve ser incentivado. Espero que o plano diretor da universidade seja bem executado, já que ele prevê a integração com metrô e a implantação de barcas.
A moda agora são as pontes estaiadas. Não sou engenheiro civil mas gostaria de saber se essa é a solução mais barata. Afinal vivemos num país de 5o mundo e o dinheiro público deveria ser utilizado com prestância.
Imagino que esta saída seja para desafogar o trânsito ao redor do hospital universitário, já que é por lá que os carros que estão na ilha saem em direção a zona sul, embolando-se com o já pesado trânsito em direção a baixada e ilha do governador. Diga-se de passagem, essa saída é sempre congestionada em horários de alto fluxo de veículos. Por essa perspectiva eu até posso concordar que a ponte seja válida.
Entretanto, é certo que ela via gerar muitos transtornos ao tráfego dentro da ilha do fundão. Além disso, não vai mudar em nada os km e mais km de engarrafamentos diários na linha vermelha. Parece que a autoridade pública desconhece teoria de fila. Não adianta criar 399 pistas se logo ali na frente tudo se afunila novamente. O gargalo são as 3 pistas do viaduto da linha vermelha após o caju. Enfim, acho que a prefeitura deveria divulgar um estudo que a levou a fazer tal obra, mas eu duvido que isso exista. E se existir, eu duvido que seja bem feito. Talvez eu esteja errado. Me desculpem se assim for.
Não sou especialista em sistema de transporte urbano, mas imagino que um trem ou metro de superfície que ligasse a ilha do fundão, à ilha do governador (e também ao aeroporto do galeão), e no outro sentido até alguma estação de trem (leopoldina ou da central), e também a alguma estação de metro, seria, ao meu olhar de leigo, uma solução melhor do que simplesmente mais uma ponte para carros.
Mas essa é somente a minha opinião. Infelizmente, nunca li nenhum documento ou vi nenhum manifesto de instituições da área (COPPE – programa de transportes, por exemplo), propondo uma alternativa factível ao problema do trânsito no Rio. Talvez não seja culpa da COPPE. Talvez esses estudos existam. Talvez seja culpa da nossa imprensa que não os divulga. Creio, porém, que nossas universidades produzem muitos estudos que só servem para virar títulos sobre prateleiras em suas bibliotecas. Mas isso é outro assunto.
…e assim vamos (sobre)vivendo na cidade maravilhosa.
Pedro. Ai abre-se a seguinte questão, Não é mais barato e melhor melhorar a saida do Fundão la perto do Hospital e fazer uma saida melhor para a LA na Maré?? POr exemplo fazer mais duas faixas à direita a partir do Batalhão, segregadas por uma agulha para aqueles que querem pegar a Linha Amarela. Ou 1-2 faixas segregadas à esquerda para quem NÃO quer pegar a Linha Amarela?
Eu acho que teria soluções melhore se mais baratas, levar esse transioto todo ao Capus da UFRJ não faz sentido nenhum.
Essa ponte é a ponte Sul, prevista no plano diretor da UFRJ. Também será construída, nos mesmos moldes, a ponte Norte. E qual o objetivo delas??? Simples, separar o tráfego de veículos que sairá da Cid. Univ. sentido ilha, Baixada, Av. Brasil e Zona Sul\Centro. Não a vejo como dinheiro sendo jogado fora, a vejo como uma forma de integrar o campus à cidade. Claro que gostaria de ver metrô e trem sendo construídos no lugar desta ponte (e ambos fazem parte do plano diretor da UFRJ, Linha 5 e ramal Ilha da SuperVia), mas as pontes não serão inúteis, elas irão acabar com o afunilamento de veículos próximo ao HU e nos acessos da Linha Amarela, melhorando a mobilidade dentro do Campus. Agora, um esclarecimento: a ponte está sendo construída com recursos da UFRJ, o GERJ apenas participa do projeto de despoluição e recuperação ambiental do entorno da Ilha do Fundão, onde esta ponte está inserida. Claro que seria melhor a UFRJ gastar esses milhões de reais num alojamento descente, em bolsas estudantis, ampliação dos campus… Mas este já seria outro assunto.
Quanto a Linha Amarela, a prefeitura está alargando um trecho da mesma, e a saída do Fundão ganhará mais 1 pista. A ponte Note será usada pelo BrT. Um novo acesso à Ilha já está em operação. Quando concluída a ponte Sul, pela saída em frente ao HU passará, apenas, os veículos com destino à Av. Brasil, evitando o congestinamento que diariamente ocorre na Cid. Univ.
Me permitindo mais um comentário, praticamente todos os dias vou à Ilha no horário de 18hs e é evidente que boa parte do engarrafamento diário enfrentado pelos motoristas na entrada da ilha é causado pelos carros que saem do Fundão para pegar o retorno mais a frente e em seguida pegar a L. Vermelha sentido Z Sul. A construção deste ponte, ao meu ver, vai apenas evitar que essa enormidade de carros sentidos Z Sul e Niteroi façam esse retorno, consequentemente é muito provável que haja uma redução considerável no número de veiculos que passam pela frente do Hosp. Universitário nesse horário. Portanto, não é uma obra desnecessária, muito pelo contrário, estou ansioso pela conclusão da mesma!!
A ampliação de faixas na linha amarela já está em andamento, e estão previstas outras opções de transporte no plano diretor do fundão. E, sinceramente, acredito que irão se concretizar, visto que também está prevista a centralização de todos os cursos da UFRJ na Cidade Universitária.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1343559
Imagens da ponte estaiada já pronta. Acho que quando eu voltar do trabalho para a ilha não vai ter mais AQUELE engarrafamento…
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1147589
Mais imagens.
Salvo engano, a ponte está sendo financiada pela Petrobrás junto com a obra de revitalização do canal do fundão. É parte do acordo para a construção do CENPES 2. Então, nesse caso, não é o nosso dinheiro. Não diretamente, ao menos.
Quanto ao transito na região, engrosso o coro dos frequentadores do fundão que sabem que vai melhorar demais o fluxo de veículos do campus. A ponte vai criar uma saída após a linha amarela / av brasil, que são os principais focos de engarrafamento pra quem vai pra zona sul.
Concordo com você que a ponte poderia ter sido construida pra abrigar um VLT ou metrô, além dos carros.
Acho que vocês estão subestimando, e muito, a quantidade de carros vindo da Ilha e Baixada que vão “fugir” por dentro do Capus, que nunca foi pensado para ser uma via de passagem. A ponte a meu evr deveria SOMENTE servir para um VLT ou Metrô e obras no acesso à Linha Amarela e perto do Hospital poderiam organizar o transito com custo menor.
Com o alargamento da entrada da linha amarela, será que vai valer a pena sair da linha vermelha em direção à Av. Brasil, fazer o retorno, passar em frente ao HU, entrar na Ilha do Fundão, parar em vários sinais para sair um pouco mais na frente? Provavelmente vai levar o mesmo tempo ou mais que ficando na Linha Vermelha. Principalmente se virar rota de fuga.
Espero sinceramente que a sua previsão esteja errada e que a ponte seja concluída para ajudar a resolver uma situação que está ficando caótica. Hoje fiquei das 16:30 h até quase 19:00 h para conseguir sair do Fundão. Na semana passada teve dia que o mesmo ocorreu. O engarrafamento está frequente e as pessoas acabam subindo de carro pelos canteiros, assim como também andam na contramão para conseguir andar alguns metros. Fiscalização de trânsito zero nessas horas, cada um faz o que quer. Batidas de carro estão também frequentes dentro do campus.
Quando ocorre um acidente na linha vermelha, quem sai da direção do hospital para pegar a linha amarela também fica parado, mesmo que a linha amarela não esteja travada (coisa rara). A quantidade de ônibus que a Petrobrás colocou para transportar os funcionários e que sai do Fundão não é brincadeira e forma uma fila imensa.
Aproveito para deixar meus parabéns pelo blog, que acho muito pertinente. Enquanto na internet existem milhares de blogs sobre frivolidades, vejo tão poucas iniciativas como a do Caos Carioca!
Será que essa ponte e o acesso da Ponte Rio-Niterói a Linha Vermelha, se for ótimo? mais ao que parece e complemento da Linha Vermelha, logo não faz sentido ter-lâ.
A ponte será muito útil para evitar engarrafamentos no final do dia, entretanto, acredito que seria muito melhor se ela saísse da Ilha do Fundão para o Caju, talvez até ligando com o elevado da Ponte Rio-Niterói. Sairia mais cara, mas teria muito mais utilidade do que desembocar na Linha vermelha.
Uma bela e bonita ponte…pena que não será terminada, vai ser embargada por mal planejamento de estrutura, qualquer um que olhar para essa construção, durante uns 2 ou 3 minutos vera que a estrutura não vai agüentar o peso da mesma e vai cair tudo, e ai vai nosso $$ para o mangue, esse cabos estão muitos deitados para agüentar o peso da ponte……depois diz que não avisei….
Ate lá vista bebe
Não precisamos mais de corredores de ônibus e pontes.
Precisamos urgente de VLT, metrê e trem cortando do Rio e Grande Rio.
Mas a máfia domina. como tudo nesse país.
Quem escreveu o artigo foi alguém que não pesquisou, não soube que estava a escrever, não levantou a bunda da poltrona e sentiu o “cara”.
antes de criticar, pesquise, pergunta, informe.
só umas dicas