Ontem a Comissão Estadual de Controle Ambiental (CECA) concedeu licença prévia para a construção do trecho entre Ipanema e Gávea daquilo que é chamado pelo Governo Estadual de Linha 4, mas que é na verdade uma mera extensão da Linha 1.
Apesar do protesto de diversas associações de moradores, que formaram o movimento “Metrô que o Rio Precisa”, que buscam a construção da Linha 4 independente a fim de garantir maior capacidade futura e possibilidades de expansão.
Os conselheiros do CECA parecem não ter lido nada sobre o assunto, muitos dizendo que o Rio de Janeiro não poderia ficar sem metrô, como se fosse essa a demanda das associações de moradores. Os moradores querem o metrô, mas não qualquer metrô.
Segundo o próprio estudo que foi apresentado pelo governo para fazer o licenciamento teremos em 2016, assim que a extensão for inaugurada, uma concentração de 6 pessoas por metro quadrado entre as estações General Osório e Central do Brasil. E dificilmente irão conseguir mudar esse cenário sem o desmembramento das linhas. Ou seja, acabar com a Linha 1A (que será levada ate General Osório) e desmembrar também a Linha 4.
Para que isso seja possível é imprescindível que a estação Gávea seja construída com duas plataformas, preferencialmente em níveis separados para receber a Linha 4 e a Linha 1.
Há pelo menos uma noticia boa em meio a todo esse desastre. Foi recomendado que essa estação, Gávea, seja construída em 2 níveis. E caso o Estado não o queira fazer deve provar que isso não é necessário ou que é impossível. Impossível sabemos que não é, estações do próprio Metrô do Rio já foram construídas em solo pior. E necessário é pelo fato que estamos construindo um metrô para os próximos 100 anos e não apenas pensando nos jogos olímpicos.
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A morte anunciada da linha 4 é por que a Barra da Tijuca,tende a se transformar no novo Centro da cidade do Rio de Janeiro,mesmo com o PORTO MARAVILHA no Centro.
Prezados Senhores,favor ler o meus comentários nos dois últimos artigos e os senhores vão verificar os erros do nosso Governador e Prefeito.
Abraços e vida longa para todos
Carlos Sampaio
Carlos
Sinceramente não sei de onde você tira o seu embasamento. Na questão dos BRTś você afirma que vão dar certo mesmo sendo sistemas que hoje em dia em qualquer lugar do mundo não tem capacidade maior que 300 mil por corredor, isso com velocidade baixissima (BOGOTA). Mas aqui no Rio vão usar para corredores com demanda de 450 mil e 900 mil dia, e você acha que vai dar certo.
Quanto a Barra como novo centro. Já dizem isso há 20 anos. O que vai acontecer é que vão surgir sim novos centro comerciais na Barra, mas ela continuara em segundo plano. O Centro da cidade vai crescer no minimo tanto quanto Barra e não vai deixar de ser o grande polo comercial da cidade.
Não há indicativo nenhum, a não ser a sua crança pessoal, que seja o contrário.
O admin está certo, ontem estive no centro depois de um bom tempo, e percebi que 2 antigos estacionamentos se transformaram e 2 enormes prédios de escritórios! Isto é, mesmo com pouco espaço para crescer, o centro ainda cresce, o Porto Maravilha fará o Centro crescer ainda mais! Acredito que a Barra irá crescer sim, mas não acredito que substituirá o Centro. Quanto a Linha 4, é triste ver como as coisas estão se desenrolando, e mais triste é constatar que no Brasil não há uma verdadeira Democracia, sempre ouvi falar que no dia que a sociedade se organizar seria ouvida e respeitada, mas não é isso que estamos vendo. A sociedade se organizou, reivindicou e foi rejeitada! Isso é realmente muito triste.
O futuro da Barra como Centro Metropolitano 2 (rivalizando com o velho centro) dependerá do sucesso dos (1) meios de acesso à região e (2) das soluções de mobilidade intrabairro.
Se essas 2 questões estivessem minimamente equacionada (ou em vias de), MUITAS empresas se instalariam por lá, em razão da boa relação custo-beneficio, espaço e infra moderna.
Mas vejo com preocupação as soluções de mobilidade inter e intra bairro em implantação:
1) deslocamente intra-bairro: hj, em certos horários, é mais rápido ir do Jardim Oceânico ao Leblon do q ao Novo Leblon (algo IMPENSPÁVEL há uns 2 ou 3 anos). A mobilidade intra-bairro está em seu pior nível histórico, o q não surpreende, mas as soluções em pauta (BRT Transoeste retirando 1 FAIXA de rolamento) são sofríveis, tendo em vista q o “espírito” do bairro é de longas distâncias, com a Av das Américas funcionando como via rápida (algo diferente do projeto da Prefeitura, q parece querer transformar a via em uma Nossa Sra de Copacabana, cheia de cruzamentos, com limites de velocidade baixos e velocidade média potencial MUUITO BAIXA para o perfil do bairro).
2) deslocamentos intra-bairro: concordo com o ponto de vista do Jan e da maioria dos opinadores: a Linha 4 ideal passa longe desse projeto q está sendo implantado (deveria seguir independete o eixo Jad Botanico – Humaita, com Gávea funcionando como hub). Um outro aspecto: o metro somente até o Jd Oceanico não atende ao bairro e compromete em larga medida o sucesso do Novo Centro Metropolitano (deveria ser até a Alvorada !), e, por fim, o BRT Transcarioca deveria ser Metro (como BRT, já vai operar perto do limite de capacidade desde os 1os anos de operação).
Porque a cidade do Rio [ CENTRO ] se esvaziou ?
Por que os nossos administradores,não pensaram certo,ou seja: O novo centro seria na Barra da Tijuca !
As empresas do RJ,sairam do Centro do RJ e foram para SÃO PAULO e muitas delas não queriam sair do RJ,apenas queriam sair do centro.
A cidade de São Paulo evoluiu muito [ 35 anos ] e sugou muitas empresas do centro do RJ,por que eles fizeram TRÊS centros.
Não falei que todos os BRTs vão dar certo !
SOMENTE O TRANSBRASIL e o TRANSOLIMPICA VÃO DAR CERTO
O centro do Rio é igual ao centro de LISBOA
Temos que fazer o centro RIO igual as cidades dos EUA,ALEMANHA,JAPÂO e FRANÇA e não como nos países atrasados [ PORTUGAL ]
Por este motivo,que São Paulo,tomou mais de 75% das sedes das empresas do centro do Rio.
A CSN de Volta Redonda -RJ [ TERCEIRA MAIOR DO MUNDO ],tirou seus escritórios da rua São José { RJ } e levou para Faria Lima[ SP ].Eles queriam construir um prédio de 25 andares,perto do VIA PARQUE [ BARRA ],MAS O EX PREFEITO CONDE [ 1996 - 2000 ] vetou o projeto,por que ele queria que fosse perto do prédio Serrador na Cinelãndia
Abraços para todos e vida longa
Carlos Sampaio
Prezado Senhores:
A sede da Nissan do Brasil,vai ser no RJ,na avenida Abelardo Bueno [ prédio de 15 andares ],apesar do PÃES ter oferecido um terreno atrás da rodoviária
Porque as Olimpíadas de 2012,não foram no RJ ? Por que o projeto,previa o CENTRO,como ator principal
Porque o RJ ganhou as Olimpíadas de 2016 ? Por que colocaram a Barra e o Recreio como atores principais.
Abraços para todos e vida longa
Carlos Sampaio
Carlos
O Rio de Janeiro, assim como Lisboa tem coisas muito diferentes de SP, Belin, Paris.
Enquanto essas cidades são radiais o Lisboa e principalmente o Rio tem uam configuração geografica muito peculiar. E apesar de uma dispersão da economia ser benefica isso não vai acontecer no patamar que você esta imaginando.
O BRT TransBrasil vai dar certo? Com uam demanda 3 vezes maior que qualquer BRT do mundo atende hoje? Como??? Mágica?
Prezado Senhor Admin:
Conforme o seu comentário,o RJ vai se tornar um quintal da cidade de SP.Como o senhor explica o esvaziamento do CENTRO do RJ,para SP.
A sede da IBM,foi para SP em 1989,a GAFISA foi para SP e a BOLSA do RJ ?
O problema da cidade do RJ,que seus administradores pensam como os administradores portugueses { ATRASADOS }.
O RJ não pode perder está chance de mudar,se não vamos acabar que nem as cidades portuguesas ou Nordestinas.
O CENTRO do RJ não é viavél comercialmente,por este motivo ele foi esvaziado por SP.O Centro do RJ tem que se tornar residencial com apoio do turismo
O senhor sabia que a cidade de Brasilía era para ser construída,onde é o Autódromo ? Perdemos uma GRANDE chance
Os administradores na epoca [ 1954 ] falavam que era muito longe.Jucelino queria construir naquele lugar,conforme a entrevista dele em 1975,no JORNAL O GLOBO.
VAMOS PERDER OUTRA VEZ ?
Carlos
Voce esta cometendo um grande engano achando que as empresas sairam do Rio e do Centro por que o memso não era viável. Em empreas sairam do Rio e do Centro porque não havia prédios de qualidade e não havia LOCAL PARA CONSTRUIR PRÉDIOS DE QUALIDADE.
A IBM esta com falta de espaço no Rio de Janeiro. A empresa simplismente não acha há anos local que atende suas necessidades pois a mesma segue normas de segurança americanas, muito mais rigidas que as brasileiras (como por exemplo duas rotas de saida de emergencia).
A Boavespa assumiu a Bolsa de valores do Rio, mas vai ver se o prédio esta vazio? Muito pelo contrário.
O que esta acontecendo é que finalmente existe um projeto para revitalizar a área do centro. Criando justamente as condições para que novos prédios, de qualidade, sejam contruidos no local.
PORTUGAL jamais pode ser exemplo para o Brasil e NEM para o RJ !!!!!
O Brasil precisa seguir o exemplo dos EUA,Alemanhã,França e Japão
Prezado Senhor ADm.
Com todo respeito
Mas o senhor está errado!!!!!
Nasci na Tijuca,fui criado na Tijuca,moro na Gávea atualmente.Tenho 78 anos.Os meus olhos viram a decadência do RJ e a glória de SP e também o renascimento da terra da minha mãe [ MUNIQUE - ALEMANHÃ ]
Meus dois filhos foram criados e nascidos no RJ,mas atualmente moram em SP.Eles falam na minha CARA,que SP é melhor para se viver e trabalhar,por que lá as coisas não são muito centralizadas [ TRÊS CENTROS ]
O GRANDE erro da cidade do RJ,foi ter apenas um CENTRO
VAMOS SEGUIR PORTUGAL OU ALEMANHÃ ?
Abraços e vida longa
Carlos Sampaio
OBS.Neste momento tenho que me arrumar para seguir para SP
Carlos
Acho que você precisa ter mais calma ao ler o que esta escrito por mim e outros comentaristas. Sim, a Barra vai ganhar mais escritórios, vai ganhar mais empreendiemntos comerciais, vai crescer. Vai se tornar um polo de atração sim, mas não com a mesma vigorosidade que o Centro do Rio.
O Centro vai crescer também, e possívelmente vai crescer em volume mais do que a Barra pois vai permitir prédios de ate 50 andares na área do porto. Conta com mobilidade melhor (Trem, Metro, BRT, VLT, Aeroporto, Porto, Barcas, Rodoviária, Trem Bala).
SP esta muito melhor não é simplesmente por que criaram polos distintos de atração, mas sim porque a gestão pública lá é muito melhor executada que no Rio. Há lá a gestão do desenvolvimento urbano, coisa que aqui ate pouco tempo atrás era organiza e desordenada.
Não é tão facil como dizer que há o metodo Portugues ou Alemão. Nenhum deles se aplica. München não tem nada da geografia do Rio. Eu conheço muitas das cidades alemas, já passei muito tempo lá, assim como conheço Lisboa e O Porto, Paris, Oslo e a lista vai longa. A questão é que toda cidade tem variáveis diversas que tem que ser levadas em conta.
A Barra por exemplo não tem infra estrutura (nem com os BRT’s) que permitiria a ela virar O CENTRO PRINCIPAL da região metropolitana.
Nada mais normal que uma cidade do porte do Rio de Janeiro ter vários centros comerciais. Não interessa se e Barra, Centro, Porto Maravilha. A verdade e que nem todos que trabalham na Barra moram nas redondezas… Fato e que quanto mais “centos” melhor tem que ser a infra estrutura entre eles.
A percepção que tenho do esvaziamento das empresas no Rio se deu principalmente pelas duas décadas de politicas ultra populistas que tomaram conta do estado. Empresas saíram foram para São Paulo, não só pela farta oferta de escritórios novos e modernos (ate então uma raridade no Rio de Janeiro) como também pela maior nível de segurança publica que aqui no estado beirava a calamidade total. Para empresas multinacionais, com bastante funcionários estrangeiros isso pesa muito na hora de se estabelecer e manter seus escritórios em um dado pais.
O Rio ainda carece de escritórios novos e modernos, mas finalmente se ve alguma movimentação para mudar este panorama no futuro.
Quanto a linha 4 do metro, cabe a nos cobrar o futuro governo que depois de terminada a obrado LINHAO 1 aproveito o novo tatusao vindo da Alemanha para tal obra e efetivamente inicie a construção da linha 4! Se não mais uma vez vamos cavar um buracão(Estacão da Gaveá) para enterrar um elefante branco.
Rapaz, o Rio anda pra trás.
Dá até raiva.
A Barra pode ser um novo Centro, pode. Mas dificilmente vai superar o Centro já existente. O Centro, como é hoje, poderia expandir (e vem) para a Lapa, a Gloria e agora vai expandir para o Porto, Praça Mauá e afins.
O esvaziamento do Rio foi por um motivo simples e já descrito pelo David: SP é melhor para se trabalhar e se viver do que no Rio. Eu sei por que mudei daí para cá no ano passado e muita coisa aqui é diferente.
Quer um exemplo: nas áreas mais pobres ou nas áreas mais ricas, existem estações de Metrô que tem acopladas a si terminais de ônibus, criando um “polvo” de comunicação para bairros e localidades que o Metrô ainda não é capaz de atender. Linhas de Metrô e trem que se cruzam, baldeações. Claro que os sistema metroviário de SP ainda não é o ideal para a cidade (e acho que isso é fato para as cidades grandes, como Londres, Paris e NI) mas é muito melhor, mais limpo, mais cuidado do que do Metrô do Rio. O Rio vende uma imagem de hospitaleiro, mas perigoso ao mesmo tempo. Aqui em SP eu uso o meu celular top de linha em qualquer lugar sem me sentir ameaçado (claro, isso não é fato geral) mas SP vende e é uma cidade mais segura e por incrível que possa parecer, até mais barata para se viver. Alugueis são mais baratos, comer na rua é mais barato…
Quanto à linha 4, pelo que eu vi, foram “meia dúzia de gatos pingados” que se interessaram em reclamar. Carioca não tem histórico de ser politizado. Aqui em SP até isso é diferente.
É meus caros senhores…chegou a hora…
Quando não se consegue resolver na conversa, com todos esses corruptos e malandros por ai, eu acho que esta na hora de resolver a moda antiga.
Não querem ouvir o povo. Sergio Cabral o ditador? se até as republicas ditatorias do oriente médio estão caindo por revolta popular, eu pergunto, o que fazes ainda, um governante deste nivel no poder?