Em 2001 Beijing foi escolhida pra sediar os jogos olímpicos do ano de 2008. Uma das transformações ocorridas na cidade foi justamente a rede de metro da cidade. Não vou escrever muito pois as trés fotos a seguir vão falar por si só. A primeira mostra o metro da cidade antes dos jogos, a segunda depois, e a terceira como ficara ate 2015. Neste período de 14 anos quase 30 Bilhões de Dólares serão investidos no metro. Aqui no Rio de Janeiro o Governo anunciou que pretende investir 2 Bilhões de Dólares no Metrô e alem das estações no Estácio e Rua Uruguai nada mais esta garantido. Você acha suficiente??? Comente.
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Prezados Senhores
Trabalhei mais de duas décadas no Metro do Rio e considero esse sistema de transporte o melhor já inventado, porém existem considerações que devem ser feitas: a exorbitancia de 200 milhões de reais por km construído inviabiliza o Metro – chega de roubalheira!; o governo estadual está fazendo uma obra desnecessária e superfaturada – deve chegar a mais de 1 bilhão de reais – por dentro do Centro de Manutenção, na Avenida Presidente Vargas, que quando for inaugurada em dezembro próximo vai ligar a Linha 2 à Linha 1 com a justificativa de acabar com a superlotação existente atualmente na estação Estacio Linha 2. Essa obra é uma farsa que além de custar caro, pode causar acidentes. O correto seria a conclusão do trecho original da Linha 2, continuando a partir do Estácio 2, indo até a Estação CRUZ VERMELHA 2 (onde estão o INSTITUTO DO CÂNCER – INCA, AS ATRAÇÕES DA SUPER LAPA, DIVERSOS OUTROS HOSPITAIS IMPORTANTES E ETC) chegando por baixo da Avenida Chile a ESTAÇÃO CARIOCA 2 QUE ESTÁ PRONTA EMBAIXO DA CARIOCA LINHA 1 HÁ MAIS DE 30 ANOS e, finalmente terminando o traçado na Estação Praça XV onde ocorreria a real integração com as Barcas para Niterói, o que no mínimo aliviaria os eternos engarrafamentos na Ponte. Com essa Linha 2 concluída, da Estação Pavuna até a Estação Praça XV, aí sim os moradores mais pobres e carentes poderiam se deslocar com dignidade.
Apesar do meu reconhecimento ao sistema metroviário, gostaria de afirmar que existe sim um outro sistema eficaz e que poderia beneficiar a todos e reduzir essa maldita exclusão social que tanto contribui para a favelização e tudo mais. Ele é o AEROMÓVEL. O Aeromóvel é movido a ar, sobre trilhos, ambientalmente correto pois não polui o ambiente, silencioso pois não possui motor, com velocidade idêntica a do Metro e o que é melhor: construção rápida, custo 10 vezes mais barato que o Metro; operação e manutenção idem; já funciona há 20 anos em Jacarta na Indonésia e, pasmem, é NACIONAL! Talvez por isso não seja respeitado ou pelo fato de não proporcionar viagens internacionais aos nossos políticos que afinal são os que compram peças, vagões e etc!
Infelizmente nossas autoridades preferem agora falar de BRT que é um ônibus articulado, a diesel (poluente), com pneus (mais atrito) e que não é transporte de massa, portanto não atendem a demanda de passageiros. Somente no Traçado T 5 (Barra até a Penha) o nosso prefeito Eduardo Paes que está empolgadíssimo com o BRT, afirma que vai gastar mais de 900 milhões de reais para construí-lo. O BRT já foi útil a cidade de Curitiba, hoje em dia os paranaenses já estão pretendendo construir Metro pois ele está superado. Por que será que agora estao querendo fazer BRT por aqui? Será a presença constante do ex-prefeito Jaime Lerner (consultor dos empresários de ônibus?)na cidade?
Finalizando gostaria de dizer que não podemos permitir que certas pessoas estraguem a oportunidade que o Rio está tendo por sediar vários eventos importantes. Existem projetos prontos, interessantíssimos e viáveis que precisam ser conhecidos pela população. O Rio merece respeito. O Rio merece ser tratado como uma megalópole de mais de 6 milhões de habitantes. Chega de brincadeira de mandar o povo trabalhar de bicicleta se não existe estrutura para isso. Quero ver as nossas autoridades pegarem o Metro ou os Trens Metropolitanos na hora de pico da manhã ou tarde. Duvido!!!
Atenciosamente
William Hossell
Vocês fariam um grande favor à população se divulgassem o nome dos autores ou da empresa que fez o Rio 2016. Porque é incrível como o papel aceita tudo e fica tudo lindo de ser visto, quando feito por amadores. A realidade porém é outra coisa. Só mesmo quem não mora, não trabalha e não conhece a Barra para achar que este Brt ou corredor T5 vão dar conta do transporte por aqui. Só se tivessem paradas de 20 em 20m. O maior exemplo está no Barra shopping: ali os ônibus fazeiam fila tripla às vezes atá quádrupla até que resolveram tirar um pedaço do estacionamento. Mas, e os outros pontos de retenção? Que largura teria este corredor?
Parabens sr. Wilian.Todos pelo Rio.Taí a Copa e 2016 tem que estar tudo arrumadinho.O carioca devia dar preferencia ao metrô transporte de primeiro mundo em vez de aprender a usar quando estiver no exterior.o carissimo metrô RJ foi o primeiro refrigerado é orgulho nacional.Deveria ser convocado os empresarios de transporte para um consorcio e construir VLT e aeromovel e o caos carioca sair dos calorentos e humilhantes ônibus.
Acredito que podemos mobilizar o empresariado para que, grandes empresários como Eike Batista, invistam em infraestrutura de transporte metroviário no estado do Rio.
Hossel,
Concordo integralmente contigo.Moro em Brasília,mas nasci em São Paulo.Já passei algumas vezes pelo Rio.O que o Lerner propõe pode ser bom para cidades de médio porte e com topografia linear.Capitais como Maceió,Aracaju,Campo Grande,etc podem ser bem servidas pelo BRT.São Paulo,Rio,Brasília e as grandes regiões metropolitanas precisam de mais Metrô,melhorar o trem e apenas usar o BRT como complemento,onde a demanda comportar.Tá na cara que o o Lerner está aí para defender os empresários de ônibus,como garoto propaganda.Uma pena o Rio seguir por esse caminho.
Só para ver o quanto é absurdo o que ele propõe: já imaginou se no lugar das linha norte-sul e leste-oeste no metrõ de SP,houvessem os tais BRT´s? Eu entendo ser melhor esperar mais (talvez uns 15/20 anos) para ter uma rede de metrô completa do que ficar com essas pseudo-soluções.