Bilhete único, um sonho ainda distante.

Oque você imagina de um Bilhete único? O Rio de Janeiro novamente quer ser pioneiro, ter um Bilhete único que de único não tem nada pois paga-se por cada passagem. A Rio Ônibus criou o RioCard simplesmente para poder ganhar ainda mais dinheiro e evitar que o trabalhador possa pegar transporte alternativo. Mas oque é um bilhete único de verdade? Eu sou filho de alemães e conheço as cidades de lá relativamente bem. Mas também conheço cidades nos Estados Unidos, de Nova Iorque a Durango (uma pequena cidade de 15mil habitantes no Clorado). Deixa eu contar oque é um Bilhete único nessas cidades. Vamos começar por Berlim, capital alemã.

La você tem a opção de comprar uma passagem que lhe da direito a transbordo para outro Metro, VLT ou ônibus durante 2 horas de 2 a 3 Euros na área metropolitana. Mas há a opção de um bilhete valido pelo dia inteiro por 6,50 euros (17 Reais). Alguns dirão que é caro, mas pensem também que a renda la é em Euros. Agora, imagine que você esta visitando a cidade e vai ficar uma semana, compre um bilhete de uma semana para a área metropolitana por 32.30 Euros. Você mora em Berlim e usa o ônibus todo dia? Porque não comprar um bilhete que vale durante o mês inteiro, ou durante o ANO inteiro? Por 88,50 ou 855 Euros respectivamente. Se não mora na área metropolitana pode comprar um bilhete que inclua sua “periferia”, ou quem sabe duas periferias. Ou então Para o distrito de Brandenburgo INTEIRO. Não há limites de quantas vezes você pode usar Trem, Metro, Ônibus ou VLT. Sequer há catracas na Alemanha, paga-se de boa fé, e se não estiver com um tíquete valido quando um fiscal te abordar, paga-se MUITO mais em multa. Se você quiser passa o dia inteiro indo e vindo e trocando de um ônibus pro outro.

O sistema não é baseado na logica de obtenção de lucro, mas sim na logica de suprir a necessidade de deslocamento da população. E outro detalhe: Todos ônibus, Metrôs, VLTs e Trens tem hora marcada e passam exatamente na hora marcada no local marcado, nada de chegar atrasado no trabalho pois você sabe qual ônibus tem que pegar que horas em qual estacão pra chegar no horário marcado onde quer chegar. E adivinhem só, em New York é quase a mesma coisa.

Mas vamos pegar um outro exemplo bem diferente em dimensão. Durango, Colorado, uma cidade de 15 mil habitantes que tem 7 linhas de ônibus que sequer funcionam aos domingos. Lá, assim como em Berlim e New York existe o bilhete único, que vale durante o mês todo por 15 Dólares (25 Reais). Preenchido a mão pelo motorista lhe da direito a quantas passagens precisar.

Aqui no Rio de janeiro? Nos cariocas vivemos a merce das empresas. 48 Empresas de Ônibus, uma de metro, uma de trens, uma de barcas e mais tantas modalidades de transporte alternativo. Quem sofre? Você, o usuário, porque o sistema não foi feito pensando em você. Foi feito pensando nas empresas. Enquanto não houver um bilhete único de verdade, e enquanto tivermos 48 empresas de ônibus em vez de uma operadora só, seja estatal ou privada, continuaremos no atraso urbano e no completo caos que se tornou o transporte e transito na nossa cidade. O bilhete único deve dar a possibilidade do cidadão se movimentar sem limites, do estudante ir a escola e depois ao curso, ou a praia no fim de semana. Do idoso ir a clinica ou do torcedor ir ao maracaná. Mobilidade urbana traz crescimento econômico, evita a favelização, melhora a segurança e ate mesmo a saúde publica, pois quem precisa de um medico, precisa chegar ate o medico.

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