O transporte publico carioca é atualmente a grande vergonha da nossa cidade, e o maior entrave para o desenvolvimento urbano sustentável. A sua completa ausência é o maior catalizador para a favelização da cidade, que continua a pleno vapor. E cada vez mais ficamos presos em enormes engarrafamentos, resultantes da cultura de cada um por si (cada um em seu próprio automóvel). Mas o Rio de Janeiro já teve um sistema de transporte organizado e moderno. No começo do Seculo passado diversas linhas de Bonde cruzavam a cidade e os seus restos podem ser vistos em diversos cantos. O mais obvio é o Bondinho de Santa Teresa, a única linha que não sucumbiu ao desmonte do sistema, e provavelmente somente porque é um marco Turístico da cidade. Mas é possível ver os trilhos desse sistema de transporte em varias vias da cidade; quando o asfalto começa ter buracos e crateras um pouco da história volta a aparecer. Jogamos fora o bonde pelos ônibus. Muitos ônibus, tanto que ninguém sabe ao certo quantas linhas há circulando pela cidade. Hoje em dia a situação é extrema, certas vias da cidade são compartilhadas por mais de cem linhas de ônibus. Temos tantas porque não há integração, ou seja, paga-se toda vez que se troca de Ônibus. E portanto cada um quer um ônibus que saia da porta de casa e atravesse a cidade INTEIRA. Felizmente o Prefeito atual e o Governador estão implantando aos poucos o Bilhete Único, o que certamente será um avanço na qualidade do serviço de Transporte Publico, mas não basta. Precisamos de mais, e numa cidade do porte do Rio de Janeiro precisamos de um verdadeiro transporte de massa, que é o Metrô. A história do Metrô não vou contar aqui, basta dizer que para o tamanho da cidade o nosso Metrô é absolutamente insuficiente. Os projetos originais nunca foram postos em pratica e a sua expansão continua se dando a passos de tartaruga. Aliado a isso decisões mais politicas que técnicas, como é o caso da Linha 1A (em detrimento do Projeto original que levaria a Linha 2 à Carioca através da Cruz Vermelha).
O mapa abaixo (ou nesse link com mais detalhes) é um mero exercício de criatividade doque eu julgo ser o minimo que o sistema de transporte ferroviário (Metrô + Trem) deveria ser. E estes dois modais deveriam ser um só, permitindo total integração. O que esta ai, nesse meu “sonho” resolveria muitos dos problemas de transporte da cidade. Todos os principais pontos turísticos seriam cobertos, e também haveria grande capacidade para o transporte pendular (de trabalhadores indo e vindo das periferias para a área central).
E poderíamos ter um sistema dessa magnitude caso não tivesse faltado vontade politica durante os ultimo 50 anos. Deixo aqui como mensagem a todos: Pensem no que vocês querem do Metrô daqui a 20 anos. Porque os planos atuais que estão sendo postos em pratica não estão levando em conta planejamento de Longo Prazo. A Linha 1 tem que ser circular, e a Linha 4 Deveria se expandir ate a Urca e ate o Recreio. Opinem nos comentários dessa matéria, o que você acha?
View O Metrô Ideal in a larger map
Matérias relacionadas:
[...] blog Caos Carioca fez hoje um exercício de criatividade, tentando imaginar como seria um trajeto ideal do metrô do Rio de Janeiro. O blogueiro lembra bem a troca infeliz que fizemos [...]
Concordo com voce nesse sistema imaginario, o pior é que nem tudo precisaria ser de fato metro, daria para ser um pedaco BRT, outro TREM outro METRO. O bilhete unico vem para ajudar, mas ainda acho quase 5 reais caro pelo pouco que oferece, para custar esta pequena fortuna deveria ao menos ser livre de trocas e por um periodo de 3 horas, nem todos trocam apenas uma vez de conducao (e nem sempre essa troca é de intermunicipal para municipal). Só assim para reduzir os onibus.
abrass
[...] blog Caos Carioca fez hoje um exercício de criatividade, tentando imaginar como seria um trajeto ideal do metrô do Rio de Janeiro. O blogueiro lembra bem a troca infeliz que fizemos [...]
Olhando pelo mapa, dá pra ver que está com a idéia de transformar trem em metrô. Juntar estes dois sistemas e transformar-los em um único sistema, não é uma boa idéia. O sistema do trem (SUPERVIA) e do metrô possuem e devem ter suas particularidades. Portanto, sou a favor de integração destes dois sistemas, bem como estes sistemas como todo o transporte público, como ônibus, barcas, vans, etc
Fábio. Não entendi. Você é contra a integração, mas é a favor da Integração ??
Parabéns pelo blog.
Gostei muito das linhas, se ao menos algumas delas fossem implantadas a situação já melhoraria bastante.
Sobre o trem eu creio que seja melhor deixar 2 sistemas distintos (trem e metrô), mas integra-los completamente, e não ter que pagar uma passagem absurdamente mais cara para usar os 2.
Já assinou o manifesto contra os absurdos dos tranportes no Rio?
Então acesse agora mesmo: http://www.adut-rj.com.br
[...] O ideal de fato é que a Linha 1 fosse circular, ligando a Gávea a estacão Uruguai na Tijuca (que o secretario prometeu estar pronta em 2014), porem tal anel metroviário esta completamente fora das projeções do governo atual. Mais sobre como deveria ser o Metrô ideal do Rio nesta outra matéria. [...]
Rapaz,
Escrevi uma postagem falando sobre a situação do transporte no Rio de Janeiro.
Talvez lhe interesse.
http://carlosfelipe.net/2010/05/17/transporte/
Poderá ver que não falo de uma linha 1 circular, mas no meu planejamento existiria uma linha 5 que, ao meu ver, cumpriria bem este papel de “atalho” da zona norte para a zona sul, num trajeto que talvez seja mais útil, pois permitiria inclusive novas estações em locais hoje distantes do metrô.
Ainda assim, um não exclui o outro.
Abs,
E os custos advindos de tal revolução? Seriam sustentáveis?
To aqui olhando pro mapa e babando… como seria bom… tenho 24 anos e acho q nem meus filhos irão ver o Rio de Janeiro com essa malha metroviaria.