Metrô Linha 4: O próximo erro a vista

O governo estadual se comprometeu a expandir o Metrô da capital fluminense ate as olimpíadas de 2016, e dentro desse projeto estará a expansão do mesmo ate a Barra da Tijuca. Intenções boas a parte o que vimos ate agora é que o Governo esta predisposto a cometer mais um erro em sua estratégia de expansão, não pelo sentido em que esta expandindo, mas da forma que pretende fazer isso. Ao que tudo indica a Linha 4 será nada mais que a extensão da atual Linha 1 que chegara à Gaveá ao longo da próxima década, passando naturalmente por Ipanema e Leblon. Se formaria assim um Linhão (como gostam de apelidar nos fóruns de discussão sobre o assunto). Uma Linha que sairia da Uruguai para dar a volta pelo Centro e Zona Sul ate chegar a Barra da Tijuca, praticamente um caracol gigantesco. E assim a Linha 4 nada mais seria que a Linha 1 expandida.

Essa solução é certamente a mais imediatista, e portanto a que o governo esta perseguindo. Mas será que é a melhor? Será que com um pouco mais de empenho não poderíamos ter uma solução mais adequada para uma metrópole que sofre de problemas crônicos na área de transporte urbano?

E essa solução existe e é bastante simples. Transformar a Linha 1 em uma linha circular, ligando as futuras estações Gávea e Uruguai (na Tijuca). A construção dessa ligação seria tecnicamente bastante simples uma vez que o trajeto seria feito debaixo do maciço da Tijuca. Essa simples ligação traria enormes vantagens ao sistema Metroviário da cidade. Primeiramente pois distribui o fluxo de pessoas na Linha 1 de maneira mais racional. Alguém que vai da Tijuca à Ipanema por exemplo não precisaria passar pelo Centro da cidade, aliviando o Metrô em seus trechos mais superlotados. Para aqueles que vierem da Barra tá Tijuca haveria também a vantagem de poder escolher se querem chegar ao Centro da Cidade pela Tijuca ou pela Zona Sul. Isso sem falar em um sonho ainda mais distante, que a Linha 4 continuasse seu trajeto passando pelo Jardim Botânico e Botafogo, ou como alguns defendem que ela continue pelo Jardim Botânico e siga por Laranjeiras ate o centro da cidade. Clique nas imagens para comparar a proposta do Governo coma Proposta de uma Linha 1 Circular e tire suas próprias conclusões.

Porem, para a infelicidade daqueles que querem um sistema de transporte urbano bem planejado o governo estadual esta mostrando que prefere por em pratica “soluções” improvisada como é a Linha 1A. Cabe aqui lembrar que o Projeto original da Linha 2 leva esta ate a Carioca, passando pela Cruz Vermelha com muitas vantagens sobre a solução que foi adotada (e com somente uma desvantagem, não ficaria pronto a tempo do ano eleitoral de 2010). Estamos a ponto de tomar um passo em direção a uma cidade melhor, cabe decidir se esse passo vai ser mais um passo de tartaruga ou um salto de atleta olímpico. A todos aqueles que se interessam pelo tema sugiro a leitura de outra matéria: Como seria O Metrô Rio de fosse levado a sério.

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